un transporteur état neuf .6places.

je  laisse  ce blog  en circulation !

  ce van  est  vendu  , car  un mr  du  sud  de la  france  , ayant  vu  mes  blogs  m'a  contacté  et  il  l'a  acheté 

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  ce  blog  peut   servir  d'indication et  d'aide  au montage  d'un chauffage  eberspacher  D 2.  easystart 

  pour  la  fabrication   , d'une  banquette  clic . clac  !  pour  celà  il faut  tourner  les  pages  /  et  d'autres  astuces sur  transporter  T 5.  volskwagen

jean-jacques    /

si  ce blog  peut  vous  aidé  ??  tant mieux  ! ou  vous  donner  envie  de  faire  des ballades !

___   quand j'avais  acheté  mon van !

  il avait  un pionner  bluettouth

  qui marcher  hyper  bien

  mais  pas  souci  d'  ésthétisme ! j'ai  commandé  un poste  double  din   de marque  VW

le voilà  dans  sa  boite  VW 

  il  faut  voir le nombre  de grosses  pîpes  qui m'ont  juré  que jamais  il ne  marcherait ! car 

il  est  de  2009.  et  as  des   connexions  fakra  avec  ""can /L  &   can /H""

ils  m'ont  juré  de  toutes  leurs  hauteurs  que je pouvais  le  revendre  !

je  remercie  ces gens  très compétents  !  c'est  grâce  un  peu à  eux  que la  france s'enfonce aussi 

  résultat  de  ji  ji  !

  je suis allé  dans une  casse  j'ai pris  une  broche  fakra  sur une  """opel  ""  et  voila  le  résultat 

pays  de grosses  pîpes  ! 

  qui  racontent  que  des conneries  !

  et  incapables  !  il  s'allument  en  rouge  et bleu  !  comme mon tableau de bord..

j'ai mis  dis  minutes pour  le monter  ! 

  et  j'ai  un bon son  ! et  un tableau  de bord style  d'origine  !

  comme  quoi les  conseilleurs  ???

  allez  bone  journée  !

  voilà ,  achat  d'un posre  d'origine  VW  type  RCD200.  mp3 

   je  voulais  un comme  çà  ;  simplement  pour  faire  un tableau  de bord  clean et  d'origine 

  j'ai  connu  des déboires  pour  le montage  !

mon transporter  est  de 2006. et  , a  des sorties  ""ISO  ""

  le poste  est de  2009 est  sortie  ""FAKRA ""

  des grosses  pîpes  m'ont  dis  """vous ne  pourrez  pas le monter  etc  !

il as des bornes  CAN/L  &  CAN /H...

  en fait  j'étais  bon pour  le  revendre  ou le jeter  d'après  ces  """pros  ""

  alors , je  pris  dans une  casse  une  prise  fakra  d'une  opel et  acheta  une prise  d'antenne !

et  j'ai branché  un + permanent

                          un + après  contact

                          une  masse !

   l'antenne et les hauts  parleurs 

çà  marche  nickel  !  il se coupe  en  sortant la clef  de contact  et  se remet en route  sans perdre  son code  anti vol

  il  s'allume  en rouge  et bleu  comme  le  van et  marche  très bien !

comme quoi  ; on n'est jamais  mieux  servie  que par soi même

  des  grosses pîpes  imcompétentes !  çà  il  y  en as  un max !

    donc  n'ayez  aucune  crainte  pour  mettre  votre  RCD200 mp3    

distribution sur  volskwagen

  transporter  T 5   

sur  le  transporter   T5.  la  distribution  est uniquement  à  courroie  crantée    sur le  moteur  ""

A X B  """ 

soit  le  1.9  TDI

  que  ce soit  le  85.cv ou le  105.cv  c'est idem

  si  vous  lisez  le  carnet  d'entretien correctement !

il est marqué  =  que le  1.9 L doit  passer  à la  courroie  à  ""120.000 kms ""  si il est  monté  sur  un cadi!

mais  dans le  cas  du  transporter  les  contraintes  de poids  etc  ...n'étant  pas les  mêmes  ! 

c'est  inscrit 

  changement  de la  distribution =  ""90.000kms ""

___  donc   si  il  y  as  un truc  avec  je  ne m'amuse  pas  ??

  c'est l'entretien  !

donc  pas  la peine  de rouler  !

  il  faut  tout  faire

  __  kit  distribution

___ pompe  à eau 

___  courroie  accessoires

___ et  tendeur  de  la  courroie  d'accessoires

plus  filtre  à air  et  d'habitacle  (clim )

  à  bon entendeur  ???

___  comme  certains  me l'ont  demandé ;  voilà le  shèma  pour  brancher  votre  ""EASYSTAR"""

  le  fil  gris /rouge  et

  le  fil  marron blanc  doivent  être ponté 

je  sais que  personnelement  j'ai  reçu  le  faisceau  après  leur  avoir  retourné  et  les  2.fils  ponté  recoivent  , e,nsuite  un des  2.fil de  la  sonde  de température

donc  bien  vous  renseigner  !  à  des  pro  ! 

les  premières pages de shéma envoyer avec le colis neuf  en corresponde pas  avec  le montage  normal 

à vous  de  commander votre  eperspâcher  à  un pro  de l'accessoire 

le  dessous  du  siège  ,  où  se trouve  perçé  dans  son cache  arrière  une  buse  réglable  , pour  diffuser  ;  l'air  très  chaud  ;  ailleurs  que  sur la moquette !

  vous  voyez ;   au  final  ça  fait  propre  et  au moins  ??

  ça  prends  ""absolument  aucune place ""

et  ça  fonctionne  en prennant  le  gaz-oil dans le  réservoir  du  véhicule !

INDEPENDANCE!!!!

  cablerie  électrique ,

  batterie  égale  à  +ou - 10%  de celle  d'origine !

avec  ces portes-fusibles ;  bien dissimulés  sous  le  placard  de l'évier

et  voilà  fini  !

  le montage  d'un chauffage 

EBERSPACHER  AIRTRONIC   12.V

  programmable  en température  voulu et  sur plusieurs jours  de la  semaine !

  ça  peut   toujours  servir  , en cas  de  sortie  nocturne  /  l'hiver  pour  retrouver  son van  bien chaud  après  des courses !

  et  bien sur  ; pour  les  voyages  en  toutes saisons  !

donc  je  conseille  ,  plus  que  vivement  de vous  servir  comme  là  d'un tube  de protection (truma )

  car  la  sortie  d'échappement  , est  vraiment  très  chaude  ;  le moindre  truc  que  touche  le  tube ??

  c'est   fondu  ;  donc  si  vous  monté  comme moi  sous  le  siège  conducteur  ??

  tiré  bien les  fils  électriques  loin , et isoler le  tube  !!

une  fois  monté  le  cache  (protège  chassis )  ça  donne  un travail  bien  propre 

   vous  montez  le  silencieux  d'échappement  dans le bon sens  et  vous le  fixer  solidement  à la  caisse  du  van

  incroyable  ..  le  passage est prévu  dans  la protection  ;  ah  !  ces  allemands  !!

  ensuite  bien  fixer  aussi  , la  suite  du  tube  après  le  silencieux  ;  à l'aide  de fixations  sur  le  vrai  tube  du  camion

  important =  le  shéma  de montage  des  fils  ne  correspond  pas  ;

j'ai  perdue  une  semaine  , car  j'ai demandé  la  solution  , à la  prise  de l'easystart il ne  faut  brancher  que  """"3.""   fils  !!!!

  et  en ponter  deux  ;  sur la  sonde  de température  ;

  bien  vous  renseigner  ; car les  vendeurs  s'en foutent  et n'y  connaissent rien !

au  cas où  celà peut  interréssé  certains  proprio de van  ??  ici la notice  de  l'eberspächer  airtronic  12.V

http://www.espar.com/tech_manuals/AIRTRONIC%202-4/Other%20Languages/Airtronic%202-4%20TD%2004-2009%20FR.pdf

___  donc  on  passe  à la  monte  d'un chauffage  eberpächer 

chauffage  à  air  chaud  fonctionnant sur  le  gaz  -oil  du  véhicule 

  donc  aussi  obligatoirement  une  batterie  auxiliaire !

il  faut  soulever  le  véhicule  et le  caler  ; 

  car la  dépose  du  réservoir  de gaz-oil est  obligatoire

  donc  ôter  la  vis  de la  goulotte  de remplissage  !

ensuite  :  mettre  des  cales  sur  les  extrémités  , au  sol  si jamais je  réservoir  glisse  du  kric  ;

  et  se servir  de bonnes  planches  pour  avoir  un bon appui  et  prise  sur  le réservoir  ;  il  faut  dévisser  les  3.pattes  de maintien..auparavent  ,  vous  avez  tout une  collection de  caches  à  ôter  car le  T5  est  vraiment  protéger des  souillures  de la  route !

le  voilà  enfin  bien  descendu  ,  ce qui  va  me  permettre  de  mettre  en place  un  tube  d'arrivée  de  gaz  oil  pour le  chauffage , à l'endroit le plus  haut  !

  surtout  ne pas  se  ponter  avec  un"" T  "" ...sur la  canalisation  d'origine  du  véhicule  !

  il faut  une ligne  à part  !

je  choisis  l'emplacement  sous  le  siège  conducteur  !

il me  semble  le plus  rationnel ....mais  faites  bien  attention ,  car les  fils  électriques  sont nombreux  et  très  gênants 

  c'est pas  évident  de perçer  à  cet  endroit  ;  vous pouvez  vois  que le  bas  de caisse  est  carément  en l'état de neuf  !

il est  tellement  protégé  que  il  bouge pas  !

voilà  ses tubes  d'aspiration  d'air  frais  pour la  combustion !

   et  en  alu  le  tube  d'échappement

  au milieu  en bleu l'arrivée de gaz  -oil

la  pompe  doseuse  a  évoluée  ; elle  est  presque  inaudible  ,

  je  vous  conseille  fortement  la monte  d'un filtre  à  gaz  -oil 

voilà  le  dessous  du  siège  conducteur  ;  il  sera  arranger  !

   et mis  bien propre  plus  tard  !!

  mais  bon  c'est possible  de le mettre  là !

puis  je monte  le  boitier  de  commande  sur  le  haut  comme çà  ;  il  est  manipulable  de  mon siège  chauffeur ;

  et aussi  de la partie  habitacle  arrière  !

  en fait je n'aime pas  trop  ce modèle  easystart..avec  ces  préselections ..je  préfèrais le mini  régulateur  plus simple

on /off  et  régualteur  !

  bon on continuera  demain  !

en  descendant  de nimes à  l'espagne  du centre  girona/ vic /manresa/lerida/sarragoza/MADRID/  la  route  nationale  n'as  rien à  voir  avec la  france !  tout est en 2 x2. voies  et  on a  pas  de rond  point  !  que  des ponts  styles  autoroutes ! donc 

630.kms  avec  le  réservoir  à  la  moitié  !  pas  beau  ça  !!!!

un peu  plus  loin....840.kms  à la  barre  àprès  la  moitié 

  oki ??

   et en roulant  ; chargé  et  à  110....et   115.km/h  tout  le  long  !

en fait  ; il ne  faut pas  faire  forcer  et  avoir  le pied  très  sensible !

donc  on continue  ............

et   voilà  comment  on fait  1000.kms  avec  un transporter   t5. de  105.cv

  avec le plein sans  que la  jauge  arrive  à  toucher  les  premières  barres  rouges  ;

et bien loin  du  témoin de  ""réserve""" 

  je m'arrête et  fait  le plein !

donc  nimes  à madrid  il  y as  environ 950.kms  et là  j'ai passé  madrid  !

  et  je  m'arrête  sur la  route  de  l'extrèmadura  (direction portugal )

  j'ai  réussi  donc  à  faire  une  moyenne  assez  bonne  ; pour  un  VW  - T5. (4cyl) en chassis  long  et  chargé  réserve  d'eau  etc...

  j'ai  mis  70.  LITRES   

voilà donc  celà  fait  ..6, 9999 L/100 .KMs

  je  vous dis  rien à voir  avec  la  circulation  en  france  !

de toutes  façons j'ai  toujours  été  assez fort  pour  les consommations  vu que je  suis maniaque et  respectueux  un max  des  véhicules  !

et  au retour  huile moteur  ayant  que  5.500 KMS

c'est bon vidange  et  huile  neuve en 501.01 ! et  filtre

alors  ! on comprends  là .......................

l'utilité  d'un van  et  d'en baver  pour  l'équiper ????

non pas  encore  ??  alors je  vous  quitte  sur la suivante

bon  !

là je  pense  que  vous  commencez  à  comprendre  !

  non ???